１４日夜、広島空港でアシアナ航空機が着陸に失敗した事故で、機体は異常なほど低い高度で滑走路に進入してきたことがわかりました。
　　この事故は１４日午後８時ごろ、広島空港に着陸しようとした韓国・仁川（インチョン）国際空港発のアシアナ航空機が滑走路の手前にある着陸の誘導装置に接触した後、滑走路からはずれて停止したものです。乗客・乗員の合わせて８１人のうち、２７人がけがをしました。
　
　　「あっちこっちガンガン。妊婦や子どもとか血を流している人もいた。死を覚悟した。とりあえず脱出」（乗客）
　
　　国土交通省によりますと、機体が接触した滑走路の３００メートルあまり手前にある着陸誘導装置は高さが６．５メートルほどで、機体は通常の着陸ルートと比べると、はるかに低い高度で滑走路に進入していたことがわかっています。また事故当時、広島空港周辺にはやや強い雨雲がかかっていたということですが、機体は地上の設備による精密な誘導ができない東側から滑走路に進入していました。東側から異常なほどの低さで滑走路に進入した理由が、事故原因の解明に向けたポイントになりそうです。
　
　　広島空港の南側にいます。そして私の後方には今回の事故機となりましたアシアナ航空機があります。私の位置からは２００メートルほどの距離ですのでその状態がよくうかがえます。脱出用のシューターがそのままになっていますし、さらに後方の水平の尾翼、さらには主翼なども壊れている様子がうかがえます。さらにはエンジンなども外側の外壁がはがれている様子も見受けられます。
　
　　現場では、その周辺では警察による現場検証が今、行われているところです。このほか、午後１時ごろには国の運輸安全委員会の航空事故調査官が到着し、事故原因の調査を開始する見込みです。
　
　　また、事故の後、滑走路は閉鎖されたままで、空港関係者や旅行業者が利用者らへの説明に追われる場面が見られました。（15日11:32）

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