【ダイハツ ムーヴ vs ホンダ N ONE　～下克上の軽自動車を徹底比較～】

　脱・ヒエラルキーから下克上へ。

　この数年間に登場した軽自動車は、もはや「コンパクトカーの下」という位置付けを脱して横並びの存在になった。さらに直近の新型軽自動車を見ると、コンパクトカーを上まわる存在になったと思わせる。

　上まわる、下まわるといった表現はすでに古いが、旧来の感覚でいえば、質感や装備の面で軽自動車がコンパクトカーを凌駕している。

　このような軽自動車の代表が、2012年11月1日に発表されたN ONEと、12月20日にマイナーチェンジを受けたムーヴだろう。

　N ONEは1967年に登場した「N360」をモチーフにデザインされ、上質な内外装と快適な運転感覚が特徴。対するムーヴは、従来の高い質感と優れた居住性を維持しながら、JC08モード燃費を29km／Lまで高めた。

　両車に共通する特徴としては、軽自動車が苦手としてきた安全性能の高さがある。

　N ONEは全車に横滑り防止装置を標準装着。売れ筋のLパッケージにはカーテンエアバッグも備わり、オプションでサイドエアバッグも付けられる。

　ムーヴは衝突回避支援システム「スマートアシスト」をノーマルエンジン車に新設定。この仕様には横滑り防止装置もセットされる。

　安心して使えて、なおかつ燃費性能も優れ、内外装は上質。コンパクトカーにはいまだに横滑り防止装置を装着できないグレードも多いから、N ONEとムーヴはまさに「下克上の軽自動車」。この2車種を比較してみたい。

　【ダイハツ ムーヴ vs ホンダ N ONE　～ボディサイズ対決～】

　まずはボディサイズだが、軽自動車だから全長は3395mm、全幅は1475mmで共通。両車とも規格枠ギリギリの寸法だ。全高もN ONEが1610mm、ムーヴが1620mmでほぼ同じになる。

　N ONEは「N360」がモチーフになることを考えると全高を1530mm前後に抑えたかったが、ベースはN BOX。エンジンルームを短く抑えるためにエンジンと補機類の配置が縦長になり、ボンネットを低く抑えられない。燃料タンクをフロントシートの下に搭載するために床も高めだから、全高が1600mmを超えた。

　ムーヴについては、マイナーチェンジ前は全高を1635mmとしていたが、走行安定性の向上を目的としたサスペンションの設計変更、空気抵抗の低減をねらって全高が15mm低い1620mmになった。…