可夢偉「トヨタチームに戻れて喜しい」

　トヨタレーシングは2015年の世界耐久選手権（WEC）に、マニュファクチャラー／ドライバーの“ダブルタイトル”ホルダーとして参戦する。トヨタ自動車は、2014年にWECで好成績を挙げた結果、日本の自動車メーカーとして初めて世界耐久選手権を制した。同時にトヨタ車を駆ったアンソニー・デビッドソン選手とセバスチャン・ブエミ選手がドライバーズ選手権タイトルを獲得している。

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　スピードだけでなくエネルギー効率が性能を決める重要な要素になった昨年のWECで、TS040 HYBRIDは8戦中5勝という記録を達成した。

　今回の発表で2015年型TS040 HYBRIDが公開となった。また、新たにテスト／リザーブ・ドライバーに小林可夢偉選手が起用されるサプライズもあった。

　2015年型マシン、パワートレインのTHS-Rは総出力1000馬力以上！

　2015年型TS040 HYBRIDは、2014年にタイトルを獲得したTS040 HYBRIDの進化モデル。進化型とはいえ、空力を最新のものに改良したのを始め、ボディ前端のクラッシャブルストラクチャーを含めて見直し、タイヤを今まで以上に効率良く使える様にサスペンションを設計し直し、加えて重量の軽減に努めた。

　2015年型TS040 HYBRIDは、これまで高い信頼性を誇ってきたトヨタ・ハイブリッド・システム・レーシング（THS-R）をパワートレインに採用する。このシステムは非常に高い熱効率を誇り、総出力1000馬力以上を発揮する。

　昨シーズン同様、TS040 HYBRIDのERS（エネルギー回生システム）は放出エネルギー量6MJを採用するが、更なる性能のためスーパーキャパシタの構造変更も行っている。

　チームは今年も2つの空力パッケージを準備し、今週ポールリカールで両方をテストする。ル・マン仕様は高速なル・マンのサーキットでの走行に向けて準備したもので、もう一方のスプリント・パッケージはリアウィング、エンジンカバー、フロントのボディワーク等に手を加え、高いダウンフォースを実現している。

　2万5000kmのテスト走行をこなし好感触！

　今年のTS040 HYBRIDは昨年のル・マン24時間レースが終了するとすぐに開発に取りかかり、今年の1月13日にポールリカールで初走行を行った。…