政治そのほか速
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http://mainichi.jp/select/news/20150301k0000m040082000c.html
http://mainichi.jp/graph/2015/03/01/20150301k0000m040082000c/image/001.jpg
乗っていた自転車が突然壊れ、転倒する－－。市民の足として親しまれている乗り物に、
そんなリスクが潜んでいることが判明した。重傷を負った人がメーカーの責任を問い、
訴訟に発展するケースもある。ここ１０年で３６７件の事故が確認されているが、専門家は「氷山の一角に過ぎない」と指摘している。
◇堺の男性、歯８本折れ
堺市堺区の建築業の男性（２７）は一昨年６月、走行中に自転車のフレームが突然折れて転び、
重傷を負った。男性はメーカーに約１１００万円の賠償を求める訴えを大阪地裁に起こし、係争中だ。
訴えによると、自転車は東大阪市のメーカー「ビーズ」が製造・販売し、
「ドッペルギャンガー」のブランド名で展開する折り畳み式のマウンテンバイク。中国で製造された。
男性は、事故の約７カ月前にインターネット通販で約２万２０００円で購入。
自宅近くを走っていたところ、前輪と後輪をつなぐアルミ合金製のフレームが突然折れて転んだ。顔を地面に強打し、８本の歯が折れたり、欠けたりした。
男性の相談を受けて調査した国民生活センターは製品の欠陥の可能性を指摘した。
センターの報告書によると、フレームには製造時から亀裂が生じていた可能性があり、
走行時の負荷で破損につながったと考えられるという。同型品の試験でも破損し、「製品共通の問題である可能性がある」と結論付けた。
ビーズは訴訟で製品に問題があったことを認める一方、治療費などの賠償額を争う姿勢を示している。
ビーズによると、同型の自転車の販売は終了しているという。担当者は毎日新聞の取材に
「製品の回収は考えていないが、事故がないか注視し、個別に対応したい」と話す。
男性は、事故の約３週間後には結婚式を控えていた。式当日は仮歯を入れ、
顔の傷は化粧で隠したという。男性は「購入前から欠陥を見抜くことはできない。
安全だと信用して購入している消費者を裏切らないでほしい」と話している。
自転車などの生活用品については、消費生活用製品安全法で、死者や重傷者が出る事故が起きた場合、
それを知った日から１０日以内に国に報告することがメーカー側に義務付けられている。
一方、専門家は「自転車が壊れて事故が起こっても、軽いけがなら消費者が専門機関に相談しないケースが大半だろう。
欠陥が原因の事故はもっと多いはずだ」と話している。【服部陽】
前スレ
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1425204315/
3月2日 8時48分
政府は、２日午前６時半ごろから、北朝鮮西岸より弾道ミサイル２発が日本海に向けて発射された模様だと発表しました。
これまでのところ被害は確認されていないということで、安倍総理大臣は、情報収集に当たることや付近を航行する航空機や船舶の安全確保を徹底することなどを指示しました。
政府は、「きょう午前６時３０分ごろから、北朝鮮西岸より、２発の弾道ミサイルが日本海に向けて発射された模様だ」と２日午前８時すぎに発表しました。
これを受けて、政府は、総理大臣官邸の危機管理センターに設置している「北朝鮮関連情勢に関する情報連絡室」で情報を集約するとともに、
西村内閣危機管理監と谷内国家安全保障局長のもとで、関係省庁の局長級会議を開き、対応を協議することにしています。
安倍総理大臣は、アメリカ、韓国など関係諸国と連携を図りながら、緊張感を持って情報収集・分析に努めること、航空機・船舶などの安全確認を徹底すること、国民に対して迅速・的確な情報提供を行うことを関係省庁に指示しました。
政府によりますと、これまでのところ付近を航行する航空機や船舶への被害の報告などは確認されていないということです。
北朝鮮による日本海に向けた弾道ミサイルの発射は去年７月２６日以来のことで、政府は、航空機や船舶の安全確保の観点から極めて問題のある行為だとして
北朝鮮に対し厳重に抗議を行うとともに、引き続き情報の収集・分析に全力を挙げることにしています。
■日本への直接影響なし
防衛省によりますと、弾道ミサイルは北朝鮮の西海岸から発射され、およそ５００キロ飛んで朝鮮半島寄りの日本海に落下したとみられ、日本への直接の影響はないとみられるということです。
また、国土交通省と海上保安庁によりますと、船舶や航空機への被害は確認されていないということです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150302/K10010001071_1503020909_1503020910_01_03.jpg
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150302/k10010001071000.html
3月1日に放送されたトーク番組「新婚さんいらっしゃい！」（朝日放送）に、司会の桂文枝（71歳）と山瀬まみ（45歳）を驚かせた、義理の兄妹による新婚カップルが登場した。
この日、新聞のラテ欄にも「少女マンガのような禁断の愛にあこがれる夢見る妻が愛した相手は義理のお兄ちゃん！」と書かれていた、北海道・日高からやってきた夫妻。
兄は33歳、妹は23歳で、もともと兄の母と、妹の父が再婚したことで義理の兄妹になった2人だという。
カップルの自己紹介を受け、文枝は「兄妹で結婚いうんは、この番組でも初めてちゃう？」、山瀬まみも「ね、ない」と驚きの表情。
両親が再婚したとき、妹は初めて見た義理の兄を「カッコイイ」と思ったそうで、「少女マンガに憧れていて、
『お兄ちゃんと禁断のストーリーが始まるんだ』」とワクワクしたという。また、両親が不在のときに、兄が迫ってくるのでは……と思っていたとも。
しかし、当初兄のほうは結婚するタイミングだったため、すぐに一緒に暮らすことはなく。その後、兄は3年間で離婚し、23歳の頃に実家に戻ってきたところで一緒に生活をするようになった。
このとき、13歳だった妹は「禁断の恋が始められるかも」と、やはり期待に胸を膨らませていたそうだ。
文枝から「13歳言うたら、気持ちも大人になりかけやからね。お兄ちゃんに抱かれるようなストーリーを想像した？」と聞かれた妹は「想像した。いきなりお兄ちゃんが『いい女になったなぁ』って。
私が『お兄ちゃんのことずっと待ってたの』、『（兄）いいだろ？』『（妹）うん…』って」と妄想を膨らませていたが、23歳兄と13歳妹の間には実際には何も起きず、月日は流れたという。
さらに「なんでこう（結婚に）なったん？ 何がどう…？」と掘り下げる文枝。妹が21歳になったとき、酔っていた兄が「チューしていいか？ と聞いてきた」ことがあり、
心の中では「やった！」と思いながら、漫画的ストーリー展開を期待して一度は「私たち兄妹だから」と拒むと、兄から「一回だけだから」ともう一度迫られ、初めてのキスとなった。
両親には、兄から「オレ、こいつと一緒になるから」と結婚の意思を報告したそうで、文枝は「（報告の）前に2人は結ばれてたん？」
「どこで結ばれてた？」とたたみかけるように質問し、これに夫妻は「結ばれてた」「車の中だったと思う」としっかりと回答、一連の話を聞きながら、文枝は「こんな番組やった…？」と戸惑いの表情を浮かべた。
義理の兄妹での結婚自体は、世間でもままあるケースではあるが、文枝が「この番組でも初めて」と語ったことや、独特の漫画的ストーリーを話す妻のキャラクターなども相まって、放送中からネットでも話題を呼ぶことに。
一時、Yahoo!リアルタイム検索のキーワードランキングでトップ3に入るほどの反響となった。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/f/7/f743d_249_2015-03-01-181856.jpg
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/9838597/
ここ数年、転職仲介会社や人材派遣会社がこぞって、大企業などを定年退職した技術者や管理職に登録してもらい、中小企業に派遣するサービスを始めています。
現在、多くの企業で熟練技術者が一斉に退職する時期を迎え、技能の伝承が課題視される状況の中、社会的な意義も高い事業でありインフラだと思います。
先日、そうしたサービスを提供する企業の人と、たまたま話す機会がありました。その人の話によれば、大企業を退職した高齢の登録希望者の中で、クライアントに紹介できる人というのは限られているようです。
能力の優劣の問題ではなく、派遣を受け入れる企業の社員との相性やコミュニケーションの問題があり、なかなかすんなりとはいかないようです。
まったくそれまで接点のなかった人たちのいる環境、今までの職業人生とまったく異なる環境でも順応できることは、また一段難しいそうです。
知識やノウハウがあったとしても、順応性、人の話を同じ目線で聞くとか、自分のいた会社と今の会社の違いを理解した上で考えを整理してうまく伝えるとか、そうした力がなければそれが生かされないということです。
慣れ切った環境下で求められる会話力と、まったく知らない人相手に求められるコミュニケーション力とは大きく異なります。
そのスキル、ギャップ感を現役時代のうちに持っておくことが、高齢者が働き続けるコツなのかもしれません。
肩書は一見立派でも、実際には皆に嫌われ、ほとんどリスペクトされていない人もいれば、会社や肩書が離れても仕事仲間や家族、友人に愛される人もいます。
筆者がお付き合いのある中小企業の中には、取引関係や経営者の個人的なつながりなどで、大企業OBが顧問などアドバイザー的な立場で在籍していることがありますが、
他の社員と調和を持って協業できている人とできない人とはっきりに分かれます。
そこで本稿と次稿の2回にわたり、退職後の新たな環境で能力を発揮できるかどうかを分けるポイントを考察してみたいと思います。
将来的に第二の職業人生として、中小企業の顧問やアドバイザーとしての働き方を考えている方の参考になればと思います。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/3/4/34790_1292_6534cfbd_f2a1a85c.jpg
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/9839281/
他人が運転する車の助手席に乗るとハラハラする。ふだん車を運転する人には、そんな経験も少なくないだろう。自分の運転の仕方と違うので、不安になるからだ
▼自分では気づきにくい運転の癖がスマートフォンで分かると聞いて試してみた。専用のアプリを起動して運転すれば、ハンドル操作やブレーキ、右左折など５項目の診断をしてくれる
▼その結果、「ハンドルの回し方が急なときがある」「右左折前の減速ができていない」と指摘された。走行記録も残り、急ハンドルを切った場所が地図上に示されていた。速度もグラフ化されている
▼まるで運転する姿を見られていたかのようだ。ＧＰＳ（衛星利用測位システム）と加速度センサーを利用し、アクセルやブレーキ、ハンドルの操作を計測して解析する仕組みという
▼運転の癖に着目した日本初の自動車保険も発売され、今日から適用される。急発進や急ブレーキが少ない運転をすれば、保険料が２割まで返金される。
専用の計測器を車に設置して得られたデータをもとに判定する。運転の仕方で保険料が変わる保険は欧米では既に普及し始めている。日本でも国が交通安全推進のため後押しする方針だ
▼助手席から悪い癖をたしなめられると腹も立とうが、機械に指摘されれば素直に受け止められる。人間の困った癖かもしれない。
（2015年03月01日 08時56分 更新）
http://www.sanyonews.jp/article/140348/1/?rct=column
